求一款摩托游戏，98、 2000年玩的。游戏里需要单人、双人共同吃掉所有苹果之类的东西方可过关。
越野摩托车v1.11(Elasto Mania)
Elasto Mania - 让人手忙脚乱的越野机车(其实称为"技术登山车"较适当，早年也曾流行好一阵子) - 这款游戏个人收藏好几年了，无意间翻到...不错玩！
◎ 游戏介绍：
觉得越野摩托车紧张刺激吗？Elasto Mania 能让我们在计算机中体验一下越野摩托车在山林间颠跛的快感，不过，可得小心不要让游戏主角摔伤了。
越野摩托车是一个需要相当高度技巧及勇气的运动项目。虽然运动内容刺激及深富挑战性，不过也因为它具有某一程度的危险性，所以安全防护措施是相当重要的。
Elasto Mania 就是一个刺激有趣的越野摩托车游戏。游戏的内容是由玩家操作越野摩托车翻山越岭，而游戏的目的是要玩家在游戏中突破重重障碍寻找所有的苹果，最后到达(碰触)花朵所代表的终点。
这个游戏并不像一般竞速游戏求快，因为只要游戏中的主角身体触碰到物体 (包括地板、墙壁) 或是车轮压到尖锐物品，就算玩家闯关失败，又得重头开始。所以小心一步一步来 (多多利用↓减速的功能)，才能有机会顺利过关。
登山赛车里迷你机车和沙丘越野车哪个好
如果只和迷你机车作比较的话，还是沙丘越野车好，其适应的关卡是:沙漠、田园，新兵训练营，北极，高速公路，可以过万米，其它诸如工厂，屋顶也跑的不错。而迷你机车很难操作，就算不翻车，落地的惯性也把司机甩倒地了。
登山赛车2 哪种车好
性价比高的车推荐：卡车(100W)超级战车，坦克，月球车，儿童列车，沙丘越野车，拉力赛车。
性价比极低的车：大手指，巴士，雪橇，雪地摩托，嬉皮货车，气垫船，警车。(这些车前期不建议买，价格昂贵实用性不高)。
登山赛车2是一款逗趣搞怪的赛车竞速游戏，游戏延续前作的搞怪风格，设置了30多个关卡，在游戏画面方面比上一作有了更好的表现，不论是场景还是赛车都更为细致。
游戏关卡场景丰富，每一关都有与从前不一样的崭新惊喜。
世界上第一位摩托车骑手是谁?
1901 21岁的威廉S.哈雷完成了第一台自行车发动机的设计图纸。
1903 21岁的威廉S.哈雷和20岁的亚瑟-戴维森制造出第一款哈雷戴维森（HARLEY-DAVIDSON）摩托车。此车设计之初即为赛车型，缸径3-1/8英寸，冲程3-1/2英寸。他们的工厂是一间10 x 15英尺大小的木屋，门上潦草地划着“哈雷戴维森机车公司”几个字样。后来亚瑟的兄弟怀特（Walter）加入了他们的行列。
威廉S.哈雷和亚瑟•戴维森在密尔沃基的小学伙伴亨利•梅尔(Henry Meyer)从他们手里直接购买了一辆1903年的车型。
此后芝加哥的C.H. Lang-第一位哈雷戴维森经销商，开始营业并出售了哈雷戴维森制造的三辆摩托车中的一辆。
1905 7月4日，哈雷戴维森摩托车以19:02的成绩在芝加哥15英里的赛车比赛中胜出。在密尔沃基，哈雷戴维森有了第一位全职雇员。
1906 一个占地面积28 x 80英尺的新工厂在圣保罗州Chestnut（后更名为朱诺大街（Juneau Avenue））落成。这时公司拥有六名全职员工，发行了第一本产品目录，并首次使用了"沉默的灰调家伙"（Silent Gray Fellow）这一绰号。
1907 亚瑟和华特-戴维森的兄弟，威廉A.戴维森，辞去了在密尔沃基铁路上的领班工作，加入哈雷戴维森机车公司。
公司于9月17日成为股份公司，四位创始人各持一份股份。这时员工数是上一年的两倍，达到18人。工厂规模也翻了一番。公司开始招收经销商，将眼光投向新英格兰地区。
1908 在第七届美国摩托车耐力与可靠性竞赛全国年度联赛上，华特-戴维森获得100分的满分。三天后，华特又以每加仑行程188.234英里的好成绩创下了美国摩托车联赛的省油纪录。哈雷戴维森摩托车过硬的质量很快为人们所熟知。
密歇根州底特律警察局购买了一辆哈雷戴维森摩托车，这是第一辆用于警务的摩托车。
1909 六岁的哈雷戴维森机车公司推出了第一辆V-twin引擎摩托车。工作容积达49.5立方英寸，功率为7马力。以45度角配置的双缸引擎也很快成为哈雷戴维森的一个标志。公司还首次推出了摩托车的零件。
1910 著名的“Bar Shield”商标首次使用。一年后在美国专利局办公室注册成功 。
全国赛车比赛、耐力赛及登山赛中，至少有七次选手是驾驶哈雷戴维森摩托车取得了冠军。
1911 “F-head”发动机开始在哈雷戴维森摩托车上应用，直到1929年。
1912 密尔沃基市朱诺大街的六层中心大楼及工厂主建筑开始动工。由此，独立的零件及配件部成立。
哈雷戴维森开始向日本出口摩托车，这是第一批海外交易。此时在全国已形成了200多家的营销网络。
1913 赛车部成立。威廉•奥特维成为赛车工程师威廉S.哈雷的第一位助理工程师。与此同时，Forecar集配车也首次亮相。
1914 跨斗摩托车面世。“F-head”单缸及双缸车型上均安装了离合器及刹车踏板。
哈雷戴维森机车公司正式加入此年的摩托车赛车赛。威廉S.哈雷是第一位赛车工程师。短短几年内，哈雷戴维森赛车组就因为他们在赛车运动中的霸主地位赢得了“无敌小队”的称号。
双档后轴传动系统应用在10F车型上，为期两年。此产品为威廉S.哈雷的专利产品，工作效率高，但不久后停用，因为1915年就有了三档传动系统。
1915 哈雷戴维森摩托车有了三档滑动齿轮传动系统，主减速器和初级减速器在同侧。
1916 Enthusiast杂志开始了它在世界摩托车杂志史上最长的统治。
司还首次推出了摩托车的零件。 1910 著名的“Bar Shield”商标首次使用。一年后在美国专利局办公室注册成功 。 全国赛车比赛、耐力赛及登山赛中，至少有七次